KIT DIESEL DE DOBLE COMBUSTIBLE GLP
El sistema DUAL FUEL DIESEL GLP es un sistema de inyección de gas por fases, diseñado y desarrollado por la empresa BLUEMEC srl.
La innovadora estrategia de gestión de la inyección de Diesel y GLP permite reducir significativamente el consumo manteniendo un excelente rendimiento del vehículo y cumpliendo con las directivas anticontaminación.
Durante el funcionamiento con gas, la unidad de control, en función de las condiciones de carga del motor y de la presión del raíl, calcula la cantidad de gas a inyectar en fase gaseosa en el conducto de admisión para tener, con el mismo rendimiento, una reducción significativa del consumo de diésel. . Esto genera un doble beneficio: económico para el usuario final y ecológico para el medio ambiente, gracias a la importante reducción de emisiones contaminantes. La conexión OBD también le permite leer muchos parámetros directamente desde la unidad de control del motor, lo que le permite simplificar la instalación del sistema. La unidad de control está equipada con un sistema de diagnóstico para todos los componentes del Gas, cuyo estado se puede verificar directamente en el software de calibración, tanto durante la instalación del sistema como durante la vida útil del vehículo para evitar problemas de mal funcionamiento y facilitar las intervenciones técnicas.
Las ventajas con la instalación del kit LPG Dual Fuel son considerables:
- Aumento de la autonomía del vehículo en un 15%;
- Hasta un 10% de reducción de las emisiones de CO2;
- Reducción de las emisiones de partículas hasta un 30%;
- Reducción considerable de ruidos y vibraciones;
- Ahorro económico en función del coste de los dos combustibles en un solo país.
Unidad de Control Electrónico COSMOS DDF
DIESEL LPG
La unidad de control COSMOS DDF está diseñada para la conversión de motores diesel common rail de 12V con bomba electrónica y garantiza un alto rendimiento con GLP. Es especialmente adecuado para vehículos comerciales ligeros que recorren largas distancias porque, además de ahorrar, permite aumentar significativamente la autonomía del vehículo.
Durante el funcionamiento con gas, la centralita COSMOS DDF, en función de las condiciones de carga del motor y de la presión del raíl, calcula la cantidad de gas a inyectar en fase gaseosa en el conducto de aspiración para tener, con las mismas prestaciones, una importante reducción del consumo. . de diesel. Esto genera un doble beneficio: económico para el usuario final y ecológico para el medio ambiente, gracias a la importante reducción de emisiones contaminantes.
La conexión OBD también le permite leer muchos parámetros directamente desde la unidad de control del motor, lo que le permite simplificar la instalación del sistema. COSMOS DDF está equipado con un sistema de diagnóstico para todos los componentes de Gas, cuyo estado se puede comprobar directamente en el software de calibración, tanto durante la instalación del sistema como durante la vida útil del vehículo para evitar problemas de mal funcionamiento y facilitar las intervenciones técnicas.
Características técnicas
• Temperatura de funcionamiento: -40 - 110 ° C
• Consumo de corriente con actuadores desactivados: Imax≤0.5A
• Consumo de corriente en espera: Istandby≤5mA
• Protección: fusible de 15 A
• Gestión del sistema OBD
Actuadores gestionados:
• 4-8 inyectores de gas• 2 salidas de potencia independientes para las válvulas de gas
Sensores gestionados:
• Sensor de presión de gas• Sensor de mapa
• Sensor de temperatura de gas
• Sensor de temperatura del agua
• Sensor de nivel de gas
• Sensor de temperatura reductor
• Sonda lambda precatalizador
• Switch
REDUCTOR LP NORDIC
El reductor LP NORDIC es adecuado para vehículos de hasta 125 kw. Ha sido diseñado para obtener la mejor vaporización en todas las condiciones climáticas, gracias al circuito de agua interno y también a la electroválvula integrada en el cuerpo reductor. Reductor de diafragma de una etapa para sistemas secuenciales de alto rendimiento.
Material del cuerpo: aluminio.
Características técnicas
• Modelo: NORDIC
• Potencia máxima: 125 kW
• Presión de entrada de LP: 30 bar (máx.)
• Presión de salida de LP: 0,9 - 1,8 bar
• Entrada GLP: M 10x1 x tubo ø 6 mm
• Salida GLP: Øest 12 mm aluminio
• Temperatura de funcionamiento: -20 ° ÷ 120 ° C
• Potencia nominal de la bobina: 11 W
• Tensión nominal de la bobina: 12 V c.c.
• Dimensiones: 125X125X105 mm
• Peso: 1,3 kg
• Aprobaciones: ECE R67
INYECTORES VEGA37
Especialmente diseñado para GLP en fase gaseosa. El cuerpo en material plástico y el tamaño y peso compactos permiten una fácil instalación. El ruido reducido y el mantenimiento mínimo hacen del inyector BLUEMEC VEGA37 un inyector confiable.
Características técnicas
• Bobinas con resistencia de 2 o 3 Ohm con conector integrado
• Cuerpo en polímero plástico
• Precisión y tiempos de inyección (tiempo de apertura y 3,5 ms)
• Talla pequeña
• Diseñado específicamente para gestionar motores hasta Euro 6
• Mínimo mantenimiento
• Reducción de ruido
• Aprobaciones: 67R-01 y 110R
FILTRO DE LP
El filtro de LP bloquea las impurezas y los residuos aceitosos, protegiendo la vida de los inyectores.
• Material: polímero
• Presión máxima: 4,5 bar
• Temperatura de funcionamiento: -40 ° C ---> + 120 ° C
• Peso: 0,08 kg
• Aprobación: R67
SENSOR DE PRESION DE GAS, CARGA DE MOTOR Y TEMPERATURA.
Se utilizan tres sensores:
1. El sensor de presión mide el vacío en el colector de admisión del motor.
2. sensor de presión mide la presión del gas
3. sensor mide la temperatura del gas
Al procesar estos parámetros, la unidad de control determina la
dosificación de combustibles DIESEL y GLP.
SWITCH
El interruptor Gasolina / GLP permite cambiar entre GLP y Gasolina. Dos LED indican el combustible en uso y una serie de LED indican el nivel de combustible presente en el tanque de GLP. Un zumbador advierte con un sonido específico del cambio automático de GLP a Gasolina en caso de nivel de gas demasiado bajo o con un sonido diferente en caso de errores en el sistema GLP.
Voltaje de la fuente de alimentación: 5 ± 0,25 V
Temperatura de trabajo: -40 a 85 ° C
Corriente de suministro: Imax <100mA
